<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-241402230365529845</id><updated>2011-04-21T13:29:26.151-07:00</updated><title type='text'>OOPS 40 pool architecture</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://oops40poolarchitecture.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/241402230365529845/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://oops40poolarchitecture.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>LANTIN Vincent</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-241402230365529845.post-9070902646335745656</id><published>2008-09-29T08:26:00.000-07:00</published><updated>2008-10-01T04:09:46.129-07:00</updated><title type='text'>POOL ARCHITECTURE</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_yO-A-RZCc-o/SOHwpngjgEI/AAAAAAAAAEI/SChZuqQugIQ/s1600-h/Class40+Magnen+3.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251743238261538882" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_yO-A-RZCc-o/SOHwpngjgEI/AAAAAAAAAEI/SChZuqQugIQ/s400/Class40+Magnen+3.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;strong&gt;Alexandre Nicolle :&lt;/strong&gt; &lt;em&gt;Architecte naval.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;em&gt; &lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;Diplômé en juin 2000 de l'Ecole « Westlaw, Institute of Yacht Design », il rejoint la société BEAN. En 2004 il crée sa société et collabore avec plusieurs designers et architectes: Flahault &amp;amp; associés, HT², Plessis &amp;amp; Associés, Valiant Projets Spéciaux /DGA.&lt;br /&gt;Dessins originaux: Aquarhum, semi-rigide Valiant projet DGA&lt;br /&gt;Navigation: plusieurs titres comme équipier, IRC, Figaro, Class40, 6mJI. Skipper du Formula28 « Charleston »: 2 x vainqueur de GP de la Triinité/mer, vice champion d'Europe.&lt;br /&gt;Champion du monde Class 40 sur ATAO&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.andesign-co.com/"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;www.andesign-co.com/&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;strong&gt;Sébastien Magnen :&lt;/strong&gt; &lt;em&gt;Architecte naval.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size:180%;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:180%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;Diplômé de l'Ecole d'Architecture Navale de Southampton (GB), il rejoint en 1989 le cabinet d'architecture Van Petegen- Lauriot Prévost. Après avoir participé à plusieurs projets, dont la réalisation de deux trimarans de 60pieds pour le film « Waterworld », il fonde son propre cabinet d'architecture en 1995. En 1996, il est en charge de la préparation du 60pieds d'Hervé Laurent pour le Vendée Globe Challenge 1996/97, puis en 1997 il conçoit son premier mini, le Karen Liquid, avec lequel il remportera 2 victoires consécutives lors de la Mini-Transat 97 et 99. Un exploit inégalé dans le monde du mini.&lt;br /&gt;Dessins originaux: Match 6.50, Karen Liquid et la série GINTO en mini, etc...&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5252140929886408434" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yO-A-RZCc-o/SONaWUQrTvI/AAAAAAAAAGI/nFiqwVOUAI8/s400/Class40_ap1c_int2jpg.jpg" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;strong&gt;Oops Sail Consulting et Vincent Lantin :&lt;/strong&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;Responsable&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt; de projet et suivi de chantier.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;em&gt;&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;Société totalement exportatrice spécialisée dans la gestion et le conseil technique dans le domaine de la course au large. Fort de 10 années d'expérience dans le domaine du multicoque à travers le monde, Vincent fera tout le suivi de chantier, assurera la logistique et l'intégralité du projet jusqu'à la mise à l'eau. Il est également le responsable commercial du 00PS40.&lt;br /&gt;Principaux clients: Maxi-trimaran Banque Populaire 5, Team HiQ multi 60ft, Orma 60ft Foncia et Groupama, plus de 50 références...&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://oopssail.blogspot.com/"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;http://oopssail.blogspot.com/&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251743236684141298" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_yO-A-RZCc-o/SOHwphoeUvI/AAAAAAAAAEA/PPlUcQVYgX0/s400/Class40+Magnen+5.jpg" border="0" /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;&lt;strong&gt;CRAIN TECHNOLOGIES :&lt;em&gt; B.E industries navales.&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;Bureau d'études et de réalisations spécialisé dans le nautisme, crée et dirigé par Philippe Pallu de la Barrière, installé à La Rochelle depuis 20 ans.&lt;br /&gt;Références: Trimarans 60ft et 140ft Banque Populaire, trimarans Groupama, ACC's, etc...&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.craintechnologies.com/"&gt;&lt;span style="font-family:arial;font-size:130%;"&gt;www.craintechnologies.com/&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; &lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="justify"&gt;&lt;/p&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251743245114446258" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yO-A-RZCc-o/SOHwqBCakbI/AAAAAAAAAEY/2AStKmMMFAE/s400/ModelBassin.gif" border="0" /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251743243438914290" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_yO-A-RZCc-o/SOHwp6y7-vI/AAAAAAAAAEQ/kuQVe-iEjdo/s400/SoufflerieApp.gif" border="0" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/241402230365529845-9070902646335745656?l=oops40poolarchitecture.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://oops40poolarchitecture.blogspot.com/feeds/9070902646335745656/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=241402230365529845&amp;postID=9070902646335745656' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/241402230365529845/posts/default/9070902646335745656'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/241402230365529845/posts/default/9070902646335745656'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://oops40poolarchitecture.blogspot.com/2008/09/pool-architecture.html' title='POOL ARCHITECTURE'/><author><name>LANTIN Vincent</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_yO-A-RZCc-o/SOHwpngjgEI/AAAAAAAAAEI/SChZuqQugIQ/s72-c/Class40+Magnen+3.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
